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時(shí)值春游旺季，從前的此時(shí)已是租車商場的高峰期。但是，商報(bào)記者連日查詢發(fā)現(xiàn)，租車行的老板并沒有提價(jià)，接單時(shí)也較為慎重。
“贏利越來越薄，騙租的景象卻越發(fā)頻頻。”多位轎車租借老板坦承，在私車保有量增多、互聯(lián)網(wǎng)租車升溫、騙租危險(xiǎn)加大等景象的沖擊下，租車生意越來越難做。
A
危險(xiǎn)高：車輛“失聯(lián)”時(shí)有發(fā)生
本年租車職業(yè)有點(diǎn)兒“冷”。從事租車生意兩年的重慶一轎車租借有限公司老板唐明雙稱，本月的生意較前幾個月沒有顯著的改變，比上一年同期下滑了20%。并且，即便有一些事務(wù)上門，他也不敢簡單接單。
“因?yàn)楦偁幖又?，一年租車贏利縮水，假如再被騙走幾輛車，丟失不敢想象。”唐明雙給記者說了個親身經(jīng)歷的工作：上一年5月底，重慶涪陵區(qū)的周某到他位于龍頭寺的租車行租車，稱要租高檔點(diǎn)兒的車到涪陵談事務(wù)，租借一星期。店員遂提議租借黑色奧迪A6L，并奉告房錢600元/天，押金10000元。周某一口答應(yīng)下來，當(dāng)即簽定租車合同。
因?yàn)槊枯v租借車都裝有GPS，租車行可實(shí)時(shí)了解車輛行車方位。可公司風(fēng)控部分發(fā)現(xiàn)，這輛奧迪車到涪陵區(qū)3天后，就再沒行車軌道。“分明說的租1周，如今就擺起繳房錢？”公司風(fēng)控部分人員覺得不對勁，當(dāng)即到涪陵查詢，發(fā)現(xiàn)車停在涪陵一家汽修廠。經(jīng)問詢才知道因周某欠錢，已把車以10萬元的報(bào)價(jià)典當(dāng)給他人。最后，經(jīng)過半個多月洽談，公司才拿回這輛奧迪車。
無獨(dú)有偶，重慶另一轎車租借公司也遇到過相似的圈套。“2014年末，有個客戶交納押金8000元的租了一臺價(jià)值20多萬元的群眾邁騰。其時(shí)合同簽定的是僅在市內(nèi)運(yùn)用，可到了要還車的當(dāng)晚，客戶說要去成都辦點(diǎn)事需要續(xù)租一天。”該轎車租借老板稱，隨后GPS失效，車輛就不見蹤影。直到后來才得知，該客戶將這臺邁騰以5.5萬元的報(bào)價(jià)，經(jīng)過假造車主證件信息，典當(dāng)給成都一家公司。時(shí)至今日，該案件仍在偵查當(dāng)中。
車輛被騙頻頻，是因?yàn)闆]手續(xù)的車很簡單“出手”。馮飛(化名)曾是一家出資擔(dān)保(車輛典當(dāng)事務(wù))公司的商場司理。他通知商報(bào)記者，在一些民間假貸公司只需客戶把車開過來，底子不會嚴(yán)厲審閱車輛來歷就能借錢。借款人還不起錢也無所謂，這些假貸組織能經(jīng)過不法途徑處理車輛。
商報(bào)記者隨后與多家展開車輛典當(dāng)事務(wù)的公司聯(lián)絡(luò)，其間數(shù)家公司表明，無手續(xù)車也可接納。
B
競爭大：小公司降價(jià)搶客
據(jù)中國轎車租借協(xié)會猜測，到2019年，轎車租借商場運(yùn)營收入至少將達(dá)750億元，年復(fù)合增長率將保持在26%以上。
門檻低，商場前景好，想來分食“蛋糕”的人也就不斷增加。重慶民營經(jīng)濟(jì)協(xié)會轎車租借分會秘書長蔣中偉稱，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年，全市工商登記注冊的租車公司500家，投進(jìn)的租車量為1.5萬臺；到2014年，這一數(shù)據(jù)就升至1500家、2.5萬臺。
重慶民營經(jīng)濟(jì)協(xié)會轎車租借分會副會長汪偉介紹，依照正常的租車流程，租車人先要向租車行供給身份證、駕駛證等，隨后依據(jù)車型支付押金和保證金，才干開走車輛。但為了招引回頭客，一些小車行甚至不足額收取押金和保證金。
“尤其是近一年，互聯(lián)網(wǎng)連鎖租車公司紛繁規(guī)劃，投進(jìn)很多優(yōu)惠搶客，線下租車行的日子愈加難熬。”汪偉稱，近來三年，全市租車收入約在15億元，平分到每家租車行身上只要180萬元，但10%的大租車行卻做了5~6成的事務(wù)，新入的小租車行生存困難。因而，小租車行為了搶客，只能運(yùn)用降價(jià)、在審閱環(huán)節(jié)“放水”等手法。
以寶馬5系為例，本來房錢要1.8萬元/月，如今1.3萬~1.5萬元就租出去了，且本來需交納5萬元的押金，如今幾千元就行。別的，不收保證金，出現(xiàn)違章，租客不進(jìn)行處理，導(dǎo)致車輛被交管部分扣車扣證也時(shí)有發(fā)生。
據(jù)介紹，上一年，受經(jīng)濟(jì)微觀環(huán)境等多重要素影響，本鄉(xiāng)租車行收縮到800家，租車量2萬臺，運(yùn)營收入也較2014年削減了2億多元。
C
門檻低：不少車輛無證租借
租車職業(yè)為何面對亂局？汪偉以為，這與從業(yè)門檻低，從業(yè)者本質(zhì)良莠不齊無不聯(lián)系。
規(guī)范的租車行一般都是自有車輛，不過仍是有不少公司或不規(guī)范的公司有掛靠的情況。汪偉通知商報(bào)記者，轎車租借公司需處理運(yùn)營執(zhí)照和路途運(yùn)營答應(yīng)證，而獲得路途運(yùn)營答應(yīng)證，要公司持有20臺以上車輛。這就催生了變相的私車掛靠，有人經(jīng)過親戚朋友去按揭買車，只跟公司簽個協(xié)議，證明車輛為公司一切。
“甚至單個租車行投用的車是典當(dāng)行的典當(dāng)車、事端車等。”蔣中偉說。
商報(bào)記者登錄信息效勞類網(wǎng)站，也查詢到不少私家車主發(fā)布的轎車租借信息，很多人都情愿把車長時(shí)間掛靠在轎車租借公司。
業(yè)界一位不肯簽字的人士稱，嚴(yán)厲意義上，獲得“雙證”的租車行，才算合規(guī)公司，但重慶不少租車行處于“無營運(yùn)答應(yīng)”的狀態(tài)。“圈子里平時(shí)報(bào)得上名的就一兩百家，但本鄉(xiāng)從事轎車租借事務(wù)的公司多達(dá)近2000家。”該人士稱。
該人士還泄漏，部分租車行老板為了節(jié)省開支，也傾向于不處理路途運(yùn)營答應(yīng)證。以高檔車為例，一旦過戶后確定為營運(yùn)性質(zhì)，15年就必須強(qiáng)行作廢，所交納的穩(wěn)妥費(fèi)等也是非營運(yùn)車輛的兩倍多。
■行動
建“黑名單”防騙租
小、散、亂、信息不對稱，一直是枷鎖轎車租借職業(yè)的開展。今后，這種情況有望改善。近來，市民營經(jīng)濟(jì)協(xié)會轎車租借職業(yè)直屬分會正式樹立。
昨天，市民營經(jīng)濟(jì)協(xié)會轎車租借職業(yè)直屬分會會長何勇表明，該協(xié)會現(xiàn)在吸納上百家會員公司入駐。協(xié)會將關(guān)于現(xiàn)有的職業(yè)弊端，為旗下公司進(jìn)行風(fēng)控培訓(xùn)等。一起，也聯(lián)合公安部分，關(guān)于有騙租“前科”的租車人，樹立騙租“黑名單”庫，降低公司騙租危險(xiǎn)，削減公司丟失。
抱團(tuán)取暖降本錢
何勇還表明：“經(jīng)過抱團(tuán)開展，也贏得更多的‘話語權(quán)’。”汪偉稱，集中收購車輛，收購規(guī)劃大了，轎車4S店給予的扣頭更高，還能享用零首付、以租代售的金融購車形式。這就降低了購車本錢。“抱團(tuán)”之后，還能夠聯(lián)合穩(wěn)妥公司，關(guān)于轎車租借職業(yè)，推出費(fèi)率較低，穩(wěn)妥規(guī)模更廣的專屬穩(wěn)妥產(chǎn)品。此外，也能聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)公司，推出網(wǎng)絡(luò)約車租車等事務(wù)。
■提示
租車怎么
避開圈套
關(guān)于希望能經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)渠道、掛靠租車行租車的“車東”而言，業(yè)界人士主張，轎車一定要經(jīng)過有保證、有諾言的公司租借，且一定要逐個看清楚有關(guān)協(xié)議，不要有危險(xiǎn)縫隙。
對有租車需要的消費(fèi)者來說，則要榜首要看公司有沒有運(yùn)營執(zhí)照；第二要看車輛穩(wěn)妥是不是完全；第三要看車的新舊程度，水箱、油箱等都是要點(diǎn)查看的地方。