美租車巨頭爭(zhēng)食“轎車同享”蛋糕
　　　　美國(guó)轎車租借效勞巨頭安飛士（Avis）日前宣告將以5億美元的報(bào)價(jià)收買全美最大的租車效勞商Zipcar,合每股12.25美元，較后者2012年12月31日的收盤報(bào)價(jià)溢價(jià)近50%.受此刺激，Zipcar股價(jià)上星期三大漲47%,而近來(lái)兩個(gè)月來(lái)，該公司股價(jià)已完結(jié)翻倍。
　　這宗2013年并購(gòu)領(lǐng)域的首個(gè)大規(guī)劃買賣令“轎車同享”概念升溫。因?yàn)槠蛨?bào)價(jià)走高、轎車維護(hù)費(fèi)用上升以及交通擁堵情況日益嚴(yán)重，轎車同享需要正逐漸上升。據(jù)咨詢公司尼爾森估計(jì)，將來(lái)幾年內(nèi)美國(guó)轎車同享商場(chǎng)的規(guī)劃將從現(xiàn)在的4億美元擴(kuò)大到100億美元。
　　結(jié)合前景看好有關(guān)文件顯現(xiàn)，安飛士對(duì)Zipcar的收買買賣已取得兩邊董事會(huì)的共同同意，估計(jì)將于2013年春季完結(jié)。買賣完結(jié)后，Zipcar將作為安飛士旗下公司運(yùn)營(yíng)。安飛士估計(jì)此項(xiàng)收買將使其每年節(jié)省本錢5000萬(wàn)-7000萬(wàn)美元，并將從完結(jié)后第二年開(kāi)始協(xié)助其進(jìn)步盈余水平。
　　安飛士首席執(zhí)行官羅納德·尼爾森表示，經(jīng)過(guò)結(jié)合Zipcar,安飛士將極大地增強(qiáng)本身增加潛力，不只能夠拓寬美國(guó)商場(chǎng)，并且也有助于拓寬國(guó)際商場(chǎng)。“咱們以為轎車同享對(duì)傳統(tǒng)的轎車租借具有高度的互補(bǔ)性，其增加潛力無(wú)窮。”
　　材料顯現(xiàn)，Zipcar建立于2000年，總部坐落美國(guó)馬薩諸塞州，現(xiàn)已變成全球最大的轎車同享公司，掌握著美國(guó)價(jià)值4億美元的轎車同享商場(chǎng)75%的比例。Zipcar采納會(huì)員制運(yùn)營(yíng)形式。該公司的轎車就停放在居民會(huì)集地區(qū)，會(huì)員能夠直接上Zipcar的網(wǎng)站或者經(jīng)過(guò)電話搜索需要的車，網(wǎng)站根據(jù)車與會(huì)員所在地的距離，經(jīng)過(guò)電子地圖擺放出車輛的基本情況和報(bào)價(jià)，會(huì)員選擇轎車，進(jìn)行預(yù)定取車。運(yùn)用完之后于預(yù)定的時(shí)間內(nèi)將車開(kāi)回本來(lái)的當(dāng)?shù)?，用?huì)員卡上鎖。
　　現(xiàn)在Zipcar在美國(guó)、英國(guó)和加拿大等國(guó)20多個(gè)城市和300多所高校開(kāi)展事務(wù)，會(huì)員數(shù)量現(xiàn)已超越了76萬(wàn)。2011年4月，Zipcar在納斯達(dá)克上市，經(jīng)過(guò)IPO融資1.74億美元。上市當(dāng)天公司股價(jià)就上漲了70%,市值一舉打破11億美元。
　　業(yè)內(nèi)人士以為，收買Zipcar將給安飛士帶來(lái)不錯(cuò)的增加時(shí)機(jī)，與安飛士傳統(tǒng)的商務(wù)游覽和休閑游覽租車效勞事務(wù)相比，轎車同享事務(wù)對(duì)全體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的敏感度不高。此外因?yàn)樯虅?wù)游覽削減，安飛士在周末時(shí)段的車輛剩下庫(kù)存較高，而Zipcar在周末時(shí)段常呈現(xiàn)備車缺乏的情況，兩邊結(jié)合后能夠使資本運(yùn)用效率最大化。
　　十二年首現(xiàn)盈余自2000年建立以來(lái)，Zipcar的運(yùn)營(yíng)收入持續(xù)大幅增加，在建立第二年和第三年運(yùn)營(yíng)額別離上升了兩倍和三倍，到2011年運(yùn)營(yíng)收入到達(dá)2.42億美元，2007-2011年的五年間年復(fù)合增加率到達(dá)40%擺布。
　　但在曩昔的12年里，Zipcar一向處于虧本情況。據(jù)Zipcar財(cái)報(bào)，在2007-2011財(cái)年間，該公司累計(jì)虧本約5500萬(wàn)美元。Zipcar的虧本首要來(lái)自無(wú)窮的折舊攤銷費(fèi)用，以及公司擴(kuò)大帶來(lái)的無(wú)窮本錢開(kāi)支。
　　自2011年上市以來(lái)，Zipcar的股價(jià)體現(xiàn)也并不突出。曩昔一年該公司股價(jià)下跌超越40%,當(dāng)前股價(jià)水平較IPO發(fā)行價(jià)仍低近60%.
　　不過(guò)Zipcar有也許行將打贏“翻身仗”.該公司上一年11月發(fā)布的財(cái)報(bào)顯現(xiàn)2012財(cái)年第三財(cái)季營(yíng)收到達(dá)7820萬(wàn)美元，每股收益由前一年同期的2美分大幅提升至10美分，遠(yuǎn)高于商場(chǎng)預(yù)期。Zipcar估計(jì)公司2012財(cái)年有望完結(jié)300萬(wàn)美元的盈余，這將是Zipcar初次完結(jié)年度盈余。
　　首席執(zhí)行官格里菲斯以為，Zipcar是一家具有“商業(yè)形式的公司”.這種“從租借形式開(kāi)展而來(lái)的同享形式經(jīng)濟(jì)”的潛力才剛剛開(kāi)始得到全部的開(kāi)釋，它也才剛開(kāi)始表現(xiàn)其效應(yīng)。
　　“轎車同享”概念升溫“轎車同享”概念并非Zipcar發(fā)明出來(lái)的，但這家公司卻是第一個(gè)將這一概念改變變成嚴(yán)厲的商業(yè)形式的公司，也是第一個(gè)將這一概念拓寬變成頗具規(guī)劃的工業(yè)的公司。
 
　　業(yè)內(nèi)人士以為，轎車同享是處理城市轎車具有本錢高昂疑問(wèn)的最佳路徑。事實(shí)上，城市人對(duì)自家車的運(yùn)用率并不太高，諸如紐約和華盛頓等城市的大多數(shù)有車族在作業(yè)或者短途就事時(shí)仍傾向于運(yùn)用公共交通工具。而汽油報(bào)價(jià)走高、轎車維護(hù)費(fèi)用上升以及交通擁堵情況日益嚴(yán)重等，也使得轎車同享的需要正逐漸上升。
　　傳統(tǒng)的轎車租借公司推出的租車效勞都是按日計(jì)價(jià)，只用車幾個(gè)小時(shí)的用戶也需要付出一天的錢，而有了Zipcar一類的轎車同享公司，消費(fèi)者就能夠按小時(shí)付出租車費(fèi)用，并且能夠在家門口就取車還車。
　　除了省錢之外，“轎車同享”還有助于減輕交通堵塞，處理車位難題，削減空氣污染，下降對(duì)動(dòng)力的依靠，開(kāi)展前景極為廣闊。據(jù)咨詢公司尼爾森估計(jì)，將來(lái)幾年內(nèi)美國(guó)轎車同享商場(chǎng)的規(guī)劃將從現(xiàn)在的4億美元擴(kuò)大到100億美元。相比之下，現(xiàn)在美國(guó)轎車租借商場(chǎng)規(guī)劃為220億美元。
　　轎車同享需要的上升，招引了傳統(tǒng)的轎車租借公司的目光。早在2008年，美國(guó)第二大的租借公司赫茲（Hertz）就進(jìn)入了倫敦、巴黎和紐約的轎車同享商場(chǎng)，而具有55年運(yùn)營(yíng)前史的老牌轎車租借公司Enterprises也現(xiàn)已開(kāi)設(shè)了自己的轎車同享事務(wù)。
　　在被安飛士收買前，Zipcar一向經(jīng)過(guò)收買等方法進(jìn)行事務(wù)擴(kuò)大。2007年11月，Zipcar收買了美國(guó)轎車同享效勞提供商Flexcar,進(jìn)一步穩(wěn)固在北美商場(chǎng)的位置。2010年4月，Zipcar收買了英國(guó)的Streetcar,將轎車同享事務(wù)拓寬到歐洲商場(chǎng)。