長安CS15指導(dǎo)價(jià)：5.79-7.39萬

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　　CS15的前臉有點(diǎn)像是CS95的精簡版，整車的規(guī)劃看上去十分潮流，亮眼的地方在于CS15還有十分多鋒芒外型，這也是長安旗下SUV貫有的健康氣質(zhì)。

　　

　　規(guī)劃方面沒有太多亮點(diǎn)，不過車內(nèi)質(zhì)感仍是不錯(cuò)，深色內(nèi)飾除了更對(duì)年青人的胃口外也會(huì)更加耐臟。后備廂空間的體現(xiàn)中規(guī)中矩，第二排座椅靠背能夠4/6拆分放倒，形成一個(gè)平坦的空間，簡略的一家三口運(yùn)用以及足夠了。

　　

　　不過如今CS15只提供手動(dòng)擋車型，選用的是長安自立研制的代號(hào)為EA15的1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)踐駕馭中變速箱清晰度體現(xiàn)杰出，僅僅行程有些偏長，該車的聚散器結(jié)合點(diǎn)適可而止，僅僅腳感過軟，上手簡略簡單。估計(jì)在本年7月份將會(huì)推出6速雙聚散車型。

　　比亞迪 元指導(dǎo)價(jià)：5.99-24.98萬

　　

　　元是不久前剛上市的一款車，昨日辣椒姐在問答中也介紹了這款車。最大的改動(dòng)在于選用了全新的車標(biāo)，合作自創(chuàng)度對(duì)比高的前臉、雙色車身規(guī)劃，十分投合年青人的喜愛。

　　

　　內(nèi)飾方面元的誠心滿滿，基本上都運(yùn)用了搪塑原料的軟質(zhì)資料，不管是規(guī)劃感仍是做工裝配技術(shù)都很不錯(cuò)。裝備也是比亞迪的一大亮點(diǎn)，除最低配外別的車型都足夠令人滿意，而且在一些小細(xì)節(jié)的處理上十分交心。

　　

　　比亞迪元除了搭載多見的1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)功率高達(dá)110kw的電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它們能夠讓元的百公里加快跑進(jìn)5秒。變速箱方面，與1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的只要5速手動(dòng)變速箱，而1.5T車型和混動(dòng)車型都是搭載了6速雙聚散變速箱。

　　中華V3指導(dǎo)價(jià)：6.57-10.27萬

　　

　　最終咱們來看一位資格對(duì)比深的老將，中華V3在給人的第一眼形象中就十分不錯(cuò)，運(yùn)用了更多的直線條，顯得更為年青健康。同時(shí)，其“中”字型進(jìn)氣格柵有著顯著的家族式規(guī)劃個(gè)性，全體自創(chuàng)性很高。事實(shí)證明，懸浮式車頂?shù)囊?guī)劃如今很能夠討國人喜愛。

　　

　　中華V3的內(nèi)飾進(jìn)行了必定的晉級(jí)，體如今原料運(yùn)用上的提高，運(yùn)用的軟質(zhì)資料更多。做工方面，各個(gè)接縫處理的都對(duì)比均勻詳盡，不過仔細(xì)看的話仍是有一些無傷大雅的小瑕疵。而此前被詬病的裝備水平稍低的疑問仍是沒有解決。

　　

　　動(dòng)力有些搭載了和老款車型相同的1.5T/1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5擋手動(dòng)和5擋手自一體變速箱，而對(duì)比硬的懸掛設(shè)定，底盤關(guān)于路面細(xì)碎振蕩保留得對(duì)比多，如果是遇到對(duì)比大的路面不平，會(huì)感覺到十分顯著的沖擊，振蕩會(huì)直接傳遞給車內(nèi)乘客，必定程度上會(huì)影響到舒適性，不過在略微劇烈的駕馭時(shí)能夠給駕馭者更多的決心。